Über Nacht platt
Morgens ist die Luft raus, abends war noch alles gut.
Ein Loch im Schlauch oder ein undichtes Ventil.
Was wir machen: Rad auf, Ursache suchen, Schlauch neu – und den Fremdkörper aus dem Mantel holen.
Reifenservice
Der Reifen ist das Teil,
das am schnellsten wieder rollt.
Kein anderer Defekt zieht so viele E-Scooter aus dem Verkehr und keiner ist so schnell behoben. Egal ob dein E-Scooter-Reifen platt oder abgefahren ist, wir wechseln, was fällig ist. Wenn du bei uns deinen E-Scooter-Reifen wechseln lässt, suchen wir dabei die Ursache, anstatt nur das Symptom zu beheben.
- 50 €Montage, ein Rad
- im Termindu kannst dabei warten
- 8,5–10"gängige Größen vorrätig
Häufigster Fall
Platter Reifen?
Heute noch wieder fahren.
Ein kaputter Reifen legt die meisten Scooter lahm und lässt sich zum Glück am schnellsten beheben. Wir wechseln Mantel und Schlauch, prüfen Felge und Ventil und geben dir den Scooter fahrbereit zurück.
Die Felge besteht aus zwei Hälften, die um die Nabe verschraubt werden. Deshalb muss zum Schlauchwechsel das halbe Rad zerlegt werden – beim angetriebenen Rad zusätzlich der Nabenmotor mit seinem Kabel.
Reifenwechsel anfragen
Erst mal einordnen
Was dein Reifen dir sagen will
Ein platter Reifen hat fast immer eine tiefer liegende Ursache. Wer denkt, es reicht, nur den Schlauch zu tauschen, hat oftmals in wenigen Wochen wieder einen platten Reifen.
Über Nacht platt
Verliert langsam Luft
Alle paar Tage nachpumpen, sonst fährt er normal.
Meist der Ventilsitz, ein feiner Einstich oder eine scharfe Kante in der Felge.
Was wir machen: Abdrücken im Wasserbad, Felgenbett entgraten, Ventil oder Schlauch ersetzen.
Profil weg oder Risse
Der Mantel ist glatt gefahren oder die Flanke reißt auf.
Der Reifen hat sein Leben hinter sich – ab hier wird es bei Nässe gefährlich.
Was wir machen: Neuer Mantel, auf Wunsch gleich in pannensicherer Ausführung.
Die Bauarten
Luft, Tubeless oder Vollgummi
Bei Reifen gibt es nicht „das Beste“, es gibt nur das, was zu deinen Wegen passt. Wer täglich pendelt und Ruhe haben will, fährt anders als jemand, dem Komfort oder einfach Spaß am Fahren wichtiger ist. Wer täglich pendelt und Ruhe haben will, fährt anders als jemand, dem Komfort wichtiger ist.
Wir arbeiten mit allen drei Bauarten und beraten dich vorher ehrlich, statt dir das teuerste Teil zu verkaufen. Die gängigen Größen von 8,5 bis 10 Zoll haben wir da.
Schlauchreifen
der Normalfall bei E-Scootern
- Bester Federungskomfort
- Guter Grip bei Nässe
- Günstig im Ersatz
- Ein Nagel reicht – und er ist platt
Tubeless
ohne Schlauch, dichtet über die Felge
- Kleine Einstiche dichten sich selbst ab
- Deutlich weniger Plattfüße
- Aufwendiger zu montieren
- Nicht jede Felge ist dafür gebaut
Vollgummi
massiv, ohne Luft
- Kann prinzipbedingt nicht platt werden
- Einmal drauf, dann Ruhe
- Deutlich härter, jede Fuge ist spürbar
- Weniger Grip bei Nässe
So läuft es ab
Vier Schritte,
dann rollt er wieder
Beim Reifen ist der Ablauf immer derselbe, das ist der Grund, warum es so schnell geht. Kein Kostenvoranschlag, keine Wartewoche.
Der einzige Punkt, an dem es länger dauert, ist das angetriebene Rad: Dort sitzt der Nabenmotor und muss samt Kabel mit heraus. Wenn du uns dein Modell vorher nennst, wissen wir schon beim Anruf, ob wir den Reifen dahaben.
Reifenwechsel anfragenSag Bescheid
Modell und Problem kurz durchgeben – wir sagen dir, ob wir den Reifen dahaben.
Rad raus
Rad ausbauen, Felge öffnen. Beim angetriebenen Rad kommt das Motorkabel dazu.
Neu drauf
Mantel oder Schlauch wechseln, Ventil und Felgenbett prüfen.
Fahrbereit zurück
Luftdruck einstellen, Sitz und Rundlauf prüfen, Probefahrt.
Preise
Reifenwechsel zum Festpreis
Alle Preise sind Montagepreise. Reifen, Mäntel, Schläuche und Ventile kommen getrennt dazu – du zahlst also Montage plus Ersatzteil. Bei besonders aufwendiger Montage sprechen wir den Preis vorher ab.
PreiskatalogPDF · alle Festpreise auf einen BlickWird heruntergeladen …Im Download-Ordner
| Arbeit | Umfang | Montage |
|---|---|---|
| Reifen oder Mantel wechseln | ein Rad | 50 € |
| Reifen oder Mantel wechseln | beide Räder | 90 € |
| Schlauch wechseln | ein Rad | 45 € |
| Schlauch wechseln | beide Räder | 80 € |
| Reifen und Schlauch zusammen | ein Rad | 55 € |
| Reifen und Schlauch zusammen | beide Räder | 100 € |
| Tubeless montieren | je Rad | ab 50 € |
| Vollgummi oder Honeycomb | je Rad | ab 60 € |
| Ventil wechseln | je Ventil | 20 € |
Häufige Fragen
Rund um den Reifen
Vollgummi oder Luftreifen – was ist besser?
Vollgummi kann nicht platt werden, überträgt aber jede Unebenheit ungefiltert. Luftreifen fahren spürbar komfortabler und haben mehr Grip bei Nässe, dafür holt man sich damit auch mal einen Nagel. Wer täglich pendelt und Ruhe will, ist mit Vollgummi gut bedient; wer Komfort schätzt, bleibt bei Luft.
Wie lange dauert ein Reifenwechsel?
Im Termin selbst – du kannst dabei warten. Beim angetriebenen Rad dauert es etwas länger, weil der Nabenmotor mit ausgebaut werden muss.
Muss ich den Reifen mitbringen?
Nein. Die gängigen Größen von 8,5 bis 10 Zoll haben wir da. Wenn du einen bestimmten Reifen möchtest, bring ihn gern mit – dann berechnen wir nur die Montage.
Wann ist der Reifen fällig?
Wenn das Profil weitgehend weg ist, die Flanke Risse zeigt oder du öfter als einmal im Monat nachpumpen musst. Im Zweifel schauen wir kurz drauf, das kostet nichts.
Warum ist das Hinterrad teurer als das Vorderrad?
Bei den meisten E-Scootern sitzt der Nabenmotor im angetriebenen Rad. Der muss beim Wechsel mit raus, samt Motorkabel – das ist schlicht mehr Arbeit als am freilaufenden Rad.
Reifen platt? Dann los.
Schreib uns kurz, welches Modell du fährst – wir sagen dir, ob wir den Reifen dahaben und wann du vorbeikommen kannst.
Reifenwechsel anfragen